马鞍山市永固建材有限公司

我国在井盖制造标准上也有许多硬性规定，比如说在制作材料的选择上，形状，材料性质等等，特别是承重方面有着十分详细的规定，在不同的使用地方，它的承重规定也是不同的。

根据不同的使用地方中国在井盖承重方面有六项不同等级的规定，分别是蕞低等级的非机动车驶入区域，第二等级的停车场或者地下停车场，第三等级的住宅小区等有小型低速的车辆通过的区域，第四等级的主干公路和高速公路区域，第五等级机场，货运港口等，等六等级的机场跑道，根据这些地方的承重能力的要求不同，对井盖的制造标准也有所差异。

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视频作者：马鞍山市永固建材有限公司

井盖虽不起眼，但它的生存环境非常恶劣。

身处马路中央，它每天都要暴露在浓重的、具有腐蚀性的汽车尾气中，被重载的汽车反复地碾压、振动成百上千次，而且，其下覆盖的雨水、污水等也有较强的腐蚀性。因此，小小井盖的工作压力是非常大的。

同时，井盖的责任又非常重大。一旦井盖破损就会造成很大的安全隐患，尤其一到冬天，北方积雪覆盖的城市每年都要发生几起行人掉进下水道的案例。一座城市动辄有几万只井盖，经常对井盖进行更换显然是市政开支无法承受的。因此，井盖必须要有很强的耐久性。

出于这些高标准，井盖通常是由金属铸成，材质通常为球墨铸铁，有些井盖为了耐磨，甚至采用昂贵的青铜作为材料。这样的井盖回炉就是一块上好的金属，即使卖作废铁也能值上几百块钱。因此，虽然对偷井盖严打严抓，但只要有经济利润在，就必然有人铤而走险。

也有人尝试过用价值比较低的材料制造井盖，例如先扎好钢筋笼，再浇筑上普通混凝土，制成钢筋混凝土井盖。这样，即使有人偷了井盖，也只能得到井盖中的一点点钢筋，砸碎的混凝土是毫无价值的。

然而，普通的钢筋混凝土对环境的耐受能力远不及铸铁，多几辆超载的卡车碾过，井盖就会破得不成样子，因此这样的混凝土井盖便总是以一种破破烂烂的形象示人。

加之，钢筋笼的绑扎、混凝土的浇筑工序繁琐，这样一个井盖的价格有时比铸铁的还高。

因此，这样的混凝土井盖用得也不多，经常还是用回铸铁井盖。

不过，随着科技的发展，小井盖的大问题被一种叫做“活性粉末混凝土”的超混凝土材料解决了。

以下是检查井盖的质量要求：

（一）现场验收

1、检查井盖进场应附有质量证明文件，主要包括产品合格证及试验检测报告，其时间、批号、类型必须对应。

2、项目部材料员会同质检员并请监理旁站监督，按《检查井盖（产品）现场验收表》对检查井盖的各项指标进行检验，并保持记录。

3、抽取两套井盖，安装到有车辆行驶的路段上进行碾压试验，验证井盖与井框的适配性及承载力。

（二）存放和使用

1、检查井盖进场后必须配套存放，并做好产品标识（每套编号，便于追溯）。现场不得存放不合格品。

2、禁止拆卸混装。井圈加固时拆下井盖的，必须按相同编号进行管理，保证其安装适配、吻合。

（三）检查井盖实测实量项目

1、对井口尺寸（有效直径），雨、污水检查井按700mm控制，专业检查井宜按实际的有效直径控制（电力井为850mm）。允许偏差±10mm。

2、井盖安装高程按±3mm控制，单井各测点及群井至大偏差均按5mm控制。

3、沥青上面层摊铺完成后井框与路面高差按3mm控制。

4、混凝土抗压强度为C25，每工作台班留取试件。